100系電車は東海道・山陽新幹線の二代目として1985年に運行を開始し、最高時速は275キロである。「ひかり号」「こだま号」として東京－新大阪、新大阪－博多間を往復したが、2003年からは山陽新幹線区間限定の「こだま号」として使用された。300系は東海道・山陽新幹線の三代目として1992年に運行を開始し、最高時速は280キロであり、東京－新大阪間をわずか2時間半で走る。300系は外観も以前とは大きく変わり、空気抵抗を抑えた先頭部の設計は「鉄仮面」の愛称で呼ばれた。だが世の中の進歩は速く、他の科学技術と同じように新幹線の更新も常に進み、100系と300系が今年の3月16日で退場することになったのだ。

新干线100系列车，作为东海道/山阳新干线第二代于1985年开始营运，最高时速275公里。曾作为光明号和回声号往返于东京—新大阪、新大阪—博多之间，2003年起退格为山阳新干线区间限定的回声号使用。新干线300系列车作为东海道/山阳新干线第三代，1992年开始营运，最高时速280 公里，由东京至新大阪只需两个半小时。300系在外观上和前代有很大的改变，其减少气流抵抗的车头设计被大家爱称为“铁假面”。 然而飞速发展的当今世界下，就和所有科技一样，新干线的更替也在不断进行，100系和300系列车即将于今年3月16日一起退任。

上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页